کوبالٹ کا دنیا کا سب سے بڑا پروڈیوسر ، جمہوری جمہوریہ کانگو ، کوبالٹ انڈسٹری میں صورتحال کو پلٹنے کی کوشش کرنے کے لئے قیمتوں پر قابو پانے کے طور پر استعمال کررہا ہے جہاں خام مال کو کم قیمت پر برآمد کیا جاتا ہے جبکہ اعلی کے آخر میں پروسیسنگ بیرون ملک آؤٹ سورس ہوتی ہے۔

افریقی مائننگ انڈسٹری کی خبریں 29 جولائی کو: دنیا کے سب سے بڑے کوبالٹ پروڈیوسر ، ڈیموکریٹک جمہوریہ کانگو (ڈی آر سی) بلومبرگ کے مطابق ، کوبالٹ انڈسٹری کی صورتحال کو پلٹانے کی کوشش کرنے کے لئے "پرائس کنٹرول" کا استعمال کررہے ہیں جہاں "کم قیمت والے خام مال برآمد ہوتے ہیں جبکہ اعلی کے آخر میں پروسیسنگ آؤٹ سورس ہوتی ہے"۔ ڈی آر سی میں سرکاری کان کنی کمپنی جیکامائنز کے چیئرمین گائے رابرٹ لوکاما کے تازہ ترین بیان کے مطابق ، حکومت کوبالٹ برآمدی پابندی کی میعاد ختم ہونے کے بعد مقامی پروسیسنگ کی حوصلہ افزائی کے لئے "مربوط کوبالٹ قیمت کی تشکیل کا طریقہ کار" قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ، تاکہ "کم قیمت والے خام مال کی فروخت اور تزئین و آرائش کی غیر فعال صورتحال کو ختم کیا جاسکے۔ چونکہ عالمی کوبالٹ سپلائی چین کے "کور والو" ، ڈی آر سی (جمہوری جمہوریہ کانگو) دنیا کی کوبالٹ ایسک کی فراہمی کا تقریبا 75 فیصد حصہ ڈالتی ہے۔ اس سال 22 فروری کو ، بین الاقوامی کوبالٹ قیمت کی وجہ سے ، فی پاؤنڈ 10 ڈالر سے بھی کم کی تاریخی کم (2018 کی چوٹی سے 40 ڈالر فی پاؤنڈ) سے کم ہونے کی وجہ سے ، ڈی آر سی (ڈیموکریٹک جمہوریہ کانگو) نے پہلی بار کوبالٹ برآمدات کی معطلی کا اعلان کیا۔ جون میں ، چونکہ قیمت ابھی بھی ٹھیک نہیں ہوئی ، حکومت نے ستمبر کے آخر تک مزید تین ماہ تک پابندی میں توسیع کردی۔ "جب قیمت پائیدار نہیں ہے تو کوئی بھی ریفائنری میں سرمایہ کاری کرنے کو تیار نہیں ہے۔" لوکاما نے ریاستہائے متحدہ میں سنٹر فار اسٹریٹجک اینڈ انٹرنیشنل اسٹڈیز (سی ایس آئی) کے ساتھ حالیہ گفتگو میں کہا ، "پچھلے کچھ سالوں میں ، کوبالٹ کی قیمت مستقل طور پر کم رہی ہے ، جس کی وجہ سے ڈی آر سی (جمہوری جمہوریہ کانگو) میں مقامی تطہیر کی گنجائش کا سبب بنتا ہے ، حالانکہ دنیا کے سب سے امیر کوبالٹ وسائل پر انحصار کرتے ہیں۔ کوبالٹ ایسک کو چین ، جنوبی کوریا ، اور دیگر مقامات پر کارروائی کے لئے چین ، کوبالٹ کی قیمتوں پر قابو پانے کے لئے کوببلٹ کی قیمتوں پر قابو پانے کے لئے ، کوبالٹ کی قیمتوں پر قابو پانے کے لئے ، کوبالٹ کی قیمتوں پر قابو پانے کے لئے کوبالٹ کی قیمتوں پر برآمد کیا جارہا ہے۔ چین کا سی ایم او سی گروپ (دنیا کا سب سے بڑا کوبالٹ پروڈیوسر ، جو عالمی سطح پر 40 فیصد سے زیادہ ہے) ، نئی توانائی کی گاڑیوں کی بیٹریوں کی مانگ میں عارضی سست روی کے ساتھ ، کوبالٹ کی قیمت 2022 میں 40 پاؤنڈ سے کم ہوکر 2024 کے آخر میں ہائیکڈ کوٹنگ کے ساتھ ساتھ پاؤنڈ کی حد تک ہے۔ چین اور دیگر ممالک کے لئے (کوبالٹ بدبودار میں ایک اہم انٹرمیڈیٹ پروڈکٹ)۔
تاہم ، اس سے بین الاقوامی کوبالٹ کی قیمت کو مزید افسردہ کیا گیا ، جس سے "کم قیمت والے برآمد → کم منافع → کو پروسیسنگ کو اپ گریڈ کرنے میں ناکامی → خام مال کی برآمدات پر جاری انحصار" کا ایک شیطانی چکر تشکیل دیا گیا۔ یہ بات قابل غور ہے کہ جون میں ڈی آر سی (ڈیموکریٹک جمہوریہ کانگو) کے ذریعہ برآمدات کی معطلی کے اعلان کے ساتھ ہی ، بین الاقوامی کوبالٹ کی قیمت میں تقریبا 60 60 فیصد (فی پاؤنڈ 15.2 ڈالر) کی کمی واقع ہوئی ہے ، اور ہائیڈرو آکسائیڈ کوبالٹ کی قیمت فی ٹن 28،000 ڈالر فی ٹن (فاسٹ مارکیٹ ڈیٹا) ہوگئی ہے۔ لیکن لوکاما نے اس بات پر زور دیا کہ حکومت نہیں چاہتی ہے کہ قیمت 2018 یا 2022 کے "پاگل اونچائی" میں واپس آجائے ، لیکن امید ہے کہ "معقول حد" کے ذریعے مارکیٹ کی توقعات کو مستحکم کریں اور مقامی تطہیر کی سرمایہ کاری کو راغب کریں۔ ڈی آر سی (جمہوری جمہوریہ کانگو) کے ذریعہ برآمدی پابندی کا عالمی کوبالٹ سپلائی چین پر زنجیر کا رد عمل ہوا ہے۔
چین کے کسٹم کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جون میں ، چین میں کوبالٹ انٹرمیڈیٹ مصنوعات کے درآمدی حجم میں ماہانہ ماہ کی بنیاد پر 60 فیصد سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی ہے ، جس سے فروری میں پابندی کے نفاذ کے بعد پہلی اہم کمی واقع ہوئی ہے۔ چونکہ دنیا کے سب سے بڑے کوبالٹ صارف (عالمی طلب کے 80 فیصد سے زیادہ کا حساب کتاب) ، چینی بیٹری انٹرپرائزز کو دوہری چیلنجوں کے طور پر "خام مال کی فراہمی میں خلل" اور "لاگت میں اضافے" کا سامنا ہے۔ "اب ہمیں آسٹریلیا ، کینیڈا اور دیگر مقامات میں کوبالٹ بارودی سرنگوں کا رخ کرنا ہوگا ، لیکن ڈی آر سی (جمہوریہ کانگو) کے ایسک گریڈ اور کان کنی لاگت کے فوائد کو تبدیل نہیں کیا جاسکتا۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ ، ڈی آر سی کی حکومت (جمہوری جمہوریہ کانگو) نے اشارہ کیا ہے کہ برآمدی پابندی کی میعاد ختم ہونے کے بعد ، وہ فوری طور پر "غیر محدود فراہمی" کو دوبارہ شروع نہیں کرسکتی ہے ، لیکن برآمدی کوٹے یا کم سے کم قیمت کی دہلیز کو "اس بات کو یقینی بنائے گی کہ کوبالٹ کے وسائل کسی ایک ملک کے ذریعہ اجارہ داری بنانے کے بجائے عالمی سطح پر مشترکہ ہیں" (جیسا کہ لوکاما اسٹیٹڈ)۔ اس بیان نے "کوبالٹ سپلائی چین کی ڈی چینائزیشن" کے بارے میں مارکیٹ کے خدشات کو تیز کردیا ہے - امریکی ٹرمپ انتظامیہ حال ہی میں جمہوری جمہوریہ کانگو کے ساتھ "اسٹریٹجک ریسورس پارٹنرشپ" پر دستخط کرنے پر زور دے رہی ہے ، جس کا مقصد کوبالٹ بارودی سرنگوں کی پروسیسنگ میں چین کی غالب پوزیشن کو کمزور کرنا ہے۔ اگرچہ کانگو کی جمہوری جمہوریہ نے ابھی تک مخصوص ریگولیٹری منصوبوں کا اعلان نہیں کیا ہے ، لیکن لوکموا نے واضح طور پر اس سمت کا تعین کیا ہے: "ہم مارکیٹ میں توازن پیدا کرنے کی امید کرتے ہیں ، جس سے دونوں قیمتوں کے حادثے سے گریز کیا جاتا ہے جو کان کنی کے کاروباری اداروں کے مفادات کو نقصان پہنچاتا ہے اور اس کی قیمت بہت زیادہ ہے اور بیٹری کی صنعت کی ترقی کو دبانے سے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں نے بتایا کہ جمہوری جمہوریہ کانگو میں "کوبالٹ پرائس ریگولیشن" بنیادی طور پر ایک "اپ گریڈنگ انڈسٹری گیم" ہے - جس سے قیمتوں کے فائدہ کے ذریعہ مقامی تطہیر کی صلاحیت کو راغب کیا جاتا ہے ، جس سے خام مال کی برآمدات پر انحصار کم ہوتا ہے۔ تاہم ، اس عمل کو متعدد چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے: طویل سرمایہ کاری کا چکر: ایک جدید کوبالٹ ریفائننگ پلانٹ میں 500 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کی سرمایہ کاری اور 3-5 سال کی تعمیراتی مدت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اعلی تکنیکی رکاوٹیں: بیٹری گریڈ ہائیڈرو آکسائیڈ کوبالٹ کی تیاری کے لئے جدید کیمیائی ٹکنالوجی کی ضرورت ہوتی ہے ، اور جمہوری جمہوریہ کانگو میں مقامی کاروباری اداروں کے پاس ابھی تک یہ نہیں ہے۔ شدید بیرونی مقابلہ: چین ، انڈونیشیا اور دیگر ممالک نے پہلے ہی کوبالٹ ری سائیکلنگ اور گیلے بدبودار میں پختہ صنعتی زنجیریں تشکیل دی ہیں۔ اس سے زیادہ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اگر کانگو کی جمہوری جمہوریہ کوبالٹ کی قیمت میں ضرورت سے زیادہ اضافہ کرتا ہے تو ، اس سے بیٹری انٹرپرائزز کی غیر کوبالٹ ٹیکنالوجیز (جیسے لتیم آئرن فاسفیٹ ، سوڈیم آئن بیٹریاں) میں تبدیلی آسکتی ہے۔