بین الاقوامی توانائی ایجنسی نے حساب لگایا ہے کہ دنیا کو 2025 تک لیتھیم کی کمی اور 2030 تک 50 فیصد کمی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ کریڈٹ سوئس کا خیال ہے کہ 2020 اور 2025 کے درمیان مانگ چار گنا بڑھ سکتی ہے، یعنی "سپلائی پھیل جائے گی"۔ آئی ای اے کا کہنا ہے کہ دنیا کو 2050 تک سڑک پر تقریباً 2 ارب الیکٹرک گاڑیوں کی ضرورت ہے تاکہ خالص صفر کے اخراج کو حاصل کیا جا سکے، لیکن گزشتہ سال صرف 6.6 ملین فروخت ہوئی تھیں۔
امریکی محکمہ توانائی کے سائنس اور انجینئرنگ کے تحقیقی مرکز، ارگون نیشنل لیبارٹری کے مطابق، ایک الیکٹرک گاڑی کے لیتھیم آئن بیٹری پیک میں تقریباً 8 کلو گرام لیتھیم ہوتا ہے۔ تقریباً 22 ملین ٹن (20 بلین کلوگرام) کے عالمی ذخائر میں سے گزشتہ سال عالمی لیتھیم کی پیداوار کل 100,000 ٹن (90.7 ملین کلوگرام) تھی۔
لتیم کی عالمی پیداوار کو ہر بیٹری کے لیے درکار لتیم کی مقدار سے تقسیم کرنے سے پتہ چلتا ہے کہ 11.4 ملین برقی گاڑیوں کی بیٹریاں بنانے کے لیے پچھلے سال کافی لتیم کی کان کنی نہیں کی گئی۔ IEA کے مطابق، پہلی سہ ماہی میں 20 لاکھ یونٹس کی فروخت میں 75 فیصد سال بہ سال اضافے کے بعد، سالانہ EV خریداری جلد ہی اس سطح تک پہنچ سکتی ہے۔
اسی حساب کا استعمال کرتے ہوئے، عالمی ذخائر 2.5 بلین سے کم بیٹریاں پیدا کرنے کے لیے کافی ہیں۔ IEA کا "2050 تک خالص صفر" روڈ میپ بتاتا ہے کہ دنیا کو اس وقت تک خالص صفر تک پہنچنے کے لیے 2bn بیٹری الیکٹرک، پلگ ان ہائبرڈ اور فیول سیل الیکٹرک لائٹ گاڑیوں کی ضرورت ہوگی۔
تاہم، دنیا کے تمام لتیم کو الیکٹرک کار کی بیٹریوں میں استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ اس دھات کا استعمال بہت سی دوسری چیزوں، جیسے لیپ ٹاپ اور موبائل فون، اور ہوائی جہاز، ٹرین اور سائیکل بنانے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔
نظریہ میں، دنیا کے لتیم کے ذخائر طلب میں متوقع اضافے کو پورا کرنے کے لیے کافی ہیں۔ لیکن یہ فرض کرتا ہے کہ تمام ذخائر کو پیداوار میں ڈالا جا سکتا ہے اور یہ کہ تمام ذخائر بیٹریوں کے لیے کافی ہیں، جس کا امکان نہیں ہے۔
"صرف چند کمپنیاں اعلیٰ معیار کی، اعلیٰ طہارت والی لتیم کیمیائی مصنوعات تیار کر سکتی ہیں۔" آئی ای اے نے کہا، "جبکہ کئی منصوبہ بند توسیعی منصوبے پائپ لائن میں ہیں، اس پر سوالیہ نشان ہیں کہ ان کی صلاحیت کو کتنی جلدی آن لائن لایا جا سکتا ہے۔"
IEA کی رپورٹ کے مطابق "کلین انرجی ٹرانزیشن میں کلیدی معدنیات کا کردار"، 2010 اور 2019 کے درمیان کام کرنے والی لیتھیم کانوں کو تیار ہونے میں اوسطاً 16.5 سال لگے۔ McKinsey کا اندازہ ہے کہ کان کنی کے 80 فیصد سے زیادہ منصوبے دیر سے مکمل ہوئے ہیں۔
چونکہ لیتھیم کے ذخائر زمین کی گہرائی میں موجود ہیں اور انہیں نکالنا مشکل ہے، نئے کان کنی کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں وقت لگے گا۔ موجودہ سہولیات میں صلاحیت بھی نسبتاً کم ہے، اور سپلائی میں مزید رکاوٹ ہے۔ رائٹرز کے مطابق، 2023 تک 14 ملین الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے کے لیے صرف لتیم ہی کافی ہے۔ ای وی کی فروخت کی رفتار کو دیکھتے ہوئے، یہ بہت سے ممکنہ خریداروں کو خالی ہاتھ چھوڑ سکتا ہے۔
لیتھیم کو زمین سے نکالنے میں ایک اور ممکنہ رکاوٹ یہ ہے کہ یہ وسائل چند جگہوں پر مرکوز ہیں۔ یو ایس جیولوجیکل سروے کے مطابق، آسٹریلیا نے 2021 میں سب سے زیادہ لیتھیم پیدا کی، لیکن چلی کے پاس دنیا میں سب سے زیادہ لیتھیم کے ذخائر ہیں۔ جنوبی امریکی ملک ارجنٹائن اور بولیویا کے ساتھ نام نہاد "لیتھیم مثلث" بناتا ہے۔ 2021 USGS منرل کموڈٹی سمری کے مطابق، زمین کے تقریباً 60 فیصد لیتھیم وسائل ان تین ممالک میں موجود ہیں۔ تاہم، لیتھیم نکالنے کے لیے بہت زیادہ پانی کی ضرورت ہوتی ہے، جو پانی کے دباؤ کے مسائل کا باعث بنتی ہے۔ آج، لتیم کی پیداوار کا نصف سے زیادہ پانی کی کمی والے علاقوں میں ہے، جو لتیم وسائل کی ترقی کو محدود کرتا ہے۔
Minmetals Securities نے پیشن گوئی کی ہے کہ 2021 میں کل عالمی لیتھیم کی طلب 490،000 ٹن LCE ہے، جو سال بہ سال 54 فیصد کی ترقی ہے، 2022 میں 650،000 ٹن ہونے کی توقع ہے، ایک سال 33 فیصد کی سالانہ ترقی، 2025 میں 1.55 ملین ٹن تک پہنچنے کی توقع ہے، 2030 میں 3.94 ملین ٹن تک نمایاں اضافہ متوقع ہے۔
