لندن میٹل ایکسچینج اس سال کے شروع میں نکل کے ہنگامے کے بعد عالمی تجارت میں اپنا غلبہ دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
دنیا کے سب سے قدیم اور سب سے بڑے دھاتوں کے تجارتی مقام پر نکل کی تجارت مارچ میں اس وقت گر گئی جب قیمتیں چند گھنٹوں میں دگنی ہو کر $100،000 فی ٹن سے زیادہ کے ریکارڈ تک پہنچ گئیں۔
LME ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سے کھلاڑیوں نے نکل مارکیٹ کو ترک کر دیا ہے۔ کئی تاجروں نے کہا کہ یہ رجحان کم حجم اور زیادہ اتار چڑھاؤ کا باعث بنے گا کیونکہ زیادہ سے زیادہ لوگوں نے براہ راست قیمتوں پر بات چیت کا انتخاب کیا۔ ایل ایم ای پر نکل کا اوسط یومیہ تجارتی حجم گزشتہ ماہ ایک سال پہلے کے مقابلے میں 50 فیصد گر کر 203,856 ٹن رہ گیا۔
ووڈ میکنزی کے ایک تجزیہ کار اینڈریو مچل نے کہا: "تجارتی حجم میں کمی کا سب سے زیادہ امکان اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ مارچ کے افراتفری کے بعد LME میں ابھی بھی اعتماد کی کمی ہے۔ LME نکل کی اکثریت کی نمائندگی نہیں کرتی۔ مارکیٹ." Macquarie کے تجزیہ کار جم لینن نے کہا کہ اس سال LME معاہدوں کے تحت صرف 650،{1}} ٹن نکل کی فراہمی کی جا سکی، یا عالمی پیداوار کا تقریباً 21 فیصد، جو کہ 2012 میں 50 فیصد تھی۔
LME نے کہا کہ وہ "اس کے نکل کے معاہدوں میں ممکنہ بہتری پر غور کرنے اور نکلتی ہوئی مارکیٹ اور اس کی مختلف شکلوں سے نمٹنے کے لیے مزید کام کرنے کے لیے صارفین کے ساتھ فعال طور پر مشغول ہے۔"
کچھ تاجروں کا خیال ہے کہ LME نکل کنٹریکٹ کم لیکویڈیٹی کے ایک شیطانی چکر میں داخل ہو رہا ہے جس کے نتیجے میں تجارتی حجم میں کمی اور قیمتوں میں انتہائی اتار چڑھاؤ آتا ہے۔
LME معاہدوں میں تبدیلی انڈونیشین نکل پگ آئرن (NPI) کی اتار چڑھاؤ اور بڑھتی ہوئی سپلائی کی وجہ سے ہوا ہے، جو خالص نکل کا کم درجے کا سستا متبادل ہے۔ مچل نے کہا کہ NPI اس سال عالمی سپلائی کا 50 فیصد سے زیادہ حصہ بنائے گا، جو 2010 میں 12 فیصد سے بڑھ کر 3.1 ملین ٹن ہو گیا ہے۔ لینن نے کہا کہ NPI ضرورت سے زیادہ سپلائی میں تھا، جس کی قیمت تقریباً 16,500 ڈالر فی ٹن اور ایل ایم ای نکل تقریباً 24,500 ڈالر فی ٹن تھی۔
بینک آف امریکہ کے تجزیہ کار مائیکل وِڈمر: "جس طرح سے مارکیٹ نے ترقی کی ہے، ایل ایم ای معاہدہ کامل نہیں ہے، یہ ایک جیب کو پورا کرتا ہے۔"
نکل سلفیٹ ایک اور پروڈکٹ ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں میں کیتھوڈ پارٹس بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ایل ایم ای نکل کا ذخیرہ، جو نکل سلفیٹ بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، ختم ہو چکا ہے اور اب نکل میٹ سے بنایا گیا ہے، جسے این پی آئی سے بنایا جا سکتا ہے۔
اس معاملے سے واقف لوگوں کے مطابق، حریف CME گروپ نکل سلفیٹ کے معاہدے کی تلاش کر رہا ہے۔ سٹینلیس سٹیل کے پلانٹس عالمی نکل کی فراہمی کا تقریباً دو تہائی استعمال کرتے ہیں، اور توانائی کی منتقلی کی وجہ سے فروخت میں اضافے کے طور پر، 2030 تک الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں، تقریباً 30 فیصد، بڑا حصہ لے گی۔
