توقع ہے کہ اسے پانچ سالوں میں کمرشل کر دیا جائے گا۔
Galp، ایک پرتگالی توانائی کمپنی، اور نارتھ وولٹ، ایک سوئس بیٹری بنانے والی کمپنی نے حال ہی میں اعلان کیا کہ وہ مشترکہ طور پر یورپ میں سب سے بڑا لیتھیم پیوریفیکیشن پلانٹ بنائیں گے۔ وہ مشترکہ طور پر جزیرہ نما آئبیرین کے شمال میں لتیم کے وسائل تیار کریں گے، جس سے ہر سال 35,000 ٹن لیتھیم ہائیڈرو آکسائیڈ پیدا ہونے کی توقع ہے، جو یورپ میں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے خام مال فراہم کرے گی۔
گالپ اور نارتھ وولٹ شمالی پرتگال میں سالانہ 35,000 ٹن کی صلاحیت کے ساتھ لتیم پروسیسنگ پلانٹ بنانے کے لیے 50-50 کے مشترکہ منصوبے میں 700 ملین یورو کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ اس منصوبے کے 2026 میں کمرشلائز ہونے کی امید ہے اور اس سے خطے میں 1,500 ملازمتیں پیدا ہوں گی۔
گالپ نے کہا کہ وہ لتیم ہائیڈرو آکسائیڈ کی پیداوار کی کاربن کی شدت کو کم کرنے کے لیے پلانٹ کو طاقت دینے کے لیے قابل تجدید توانائی کا استعمال کرے گا۔ Galp اس وقت سپین اور پرتگال میں سب سے بڑا فوٹوولٹک ڈویلپر ہے، لیکن اس کا تیل اور گیس کا ایک بڑا کاروبار بھی ہے۔ حالیہ برسوں میں، Galp تیزی سے سبز ہو رہے سرمایہ کاروں کے دباؤ کو کم کرنے کی کوشش میں صاف توانائی کی ٹیکنالوجیز تیار کرنے کے حق میں جیواشم ایندھن میں اپنی سرمایہ کاری کو کم کر رہا ہے۔
پبلک فائلنگ کے مطابق، پلانٹ کے لیے خام مال شمالی پرتگال میں ایک لیتھیم کان سے آئے گا جس کی سربراہی برطانیہ کی کان کنی کمپنی سوانا کر رہی ہے۔ پرتگال کے ماحولیاتی ریگولیٹر نے کہا تھا کہ وہ 2022 کی پہلی ششماہی میں لیتھیم وسائل کے لیے کان کنی کا اجازت نامہ جاری کرے گا۔ سوانا کو توقع ہے کہ کان آن لائن آنے پر ایک سال میں 600,000 الیکٹرک گاڑیوں کے لیے خام مال فراہم کرے گی۔ کمپنی کے مطابق.
یورپی پاور بیٹری مارکیٹ کی ترقی مقامی لیتھیم کان کنی کی صنعت کے لیے ایک بہت بڑا موقع پیش کرتی ہے، اور خام مال کے شعبے میں مقامی یورپی لیتھیم ویلیو چین کو وسعت دینا اہم ہو گیا ہے۔ [جی جی] quot؛ یہ مشترکہ منصوبہ یورپ میں لیتھیم سیکٹر میں ایک اہم سرمایہ کاری کی نمائندگی کرتا ہے،" نارتھ وولٹ کے چیف آپریٹنگ آفیسر پاولو سیروٹی نے کہا۔ اگر مکمل ہو جائے تو یہ نہ صرف مارکیٹ کو ایک اہم خام مال فراہم کرے گا بلکہ یورپ کو خام مال کی پیداوار کی پائیداری کے لیے اپنے معیارات قائم کرنے میں بھی مدد ملے گی۔ [جی جی] quot؛
سرمایہ کاری شروع کریں اور مقامی صنعتی زنجیریں بنائیں
s&p گلوبل پلیٹس کے مطابق، فی الحال، یورپی ممالک اور برطانیہ بنیادی طور پر الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار کے لیے درآمد شدہ لیتھیم پر انحصار کرتے ہیں۔ تاہم، پاور بیٹریوں کی اعلی عالمی مانگ کے معاملے میں، لیتھیم معدنی وسائل کی کمی اور ریفائننگ لائنوں کی عدم موجودگی نے یورپی کار کمپنیوں کے لیے الیکٹرک پر منتقلی کو مشکل بنا دیا ہے۔ اس مقصد کے لیے، پرتگالی معاہدے کو بڑے پیمانے پر یورپ میں لیتھیم کے لیے مقامی سپلائی چین کے قیام کی جانب ایک اہم قدم کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ نارتھ وولٹ، یورپ میں پاور بیٹری بنانے والے بڑے اداروں میں سے ایک کے طور پر، یورپی آٹو دیو BMW اور مالیاتی ادارے Goldman Sachs کے پیچھے سرمایہ کار ہے۔ نارتھ وولٹ پہلے ہی سویڈن میں پاور بیٹری پروڈکشن لائن قائم کر چکا ہے اور ایک اور یورپی کار کمپنی ووکس ویگن کے ساتھ پاور بیٹری پروکیورمنٹ کے معاہدے پر دستخط کر چکا ہے۔ نارتھ وولٹ نے کہا کہ پرتگالی لیتھیم پروسیسنگ پلانٹ کا نصف حصہ اپنی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
یہ حال ہی میں، یورپ لتیم بیٹری خام مال کی پیداوار کے منصوبوں کی ایک بڑی تعداد کو حتمی شکل دی ہے کہ سمجھا جاتا ہے. نومبر 2021 میں، یورو میٹل نے کہا کہ وہ جمہوریہ چیک میں مشترکہ منصوبے کے ذریعے بڑے پیمانے پر لیتھیم اور ٹن تیار کرے گا۔ دسمبر کے پہلے ہفتے میں، بونڈالٹی، ایک پرتگالی کیمیکل کمپنی، اور ایک میٹریل کمپنی، ریڈ نے بھی شمالی پرتگال میں 25,000 ٹن سالانہ کی صلاحیت کے ساتھ لیتھیم پروسیسنگ پلانٹ بنانے کے لیے مشترکہ منصوبے کا اعلان کیا۔ دریں اثنا، ووکس ویگن نے جرمنی کے لیتھیم وسائل کو تیار کرنے اور 2026 سے لیتھیم نمک کی فراہمی کے لیے ایک کان کنی کے ڈویلپر ولکن کے ساتھ پاور بیٹری کی خریداری کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔
2020 کے اوائل میں، یوروپی کمیشن نے کہا کہ وہ 2025 تک بجلی کی بیٹریوں میں مکمل خود کفالت حاصل کرنا چاہتا ہے، الیکٹرک کاروں کے لیے بیٹریاں درآمد کرنے کی ضرورت کو ختم کرنا اور یہاں تک کہ لیتھیم بیٹریاں برآمد کرنا شروع کرنا چاہتا ہے۔
سپلائی کا خلا پُر کرنا مشکل ہے۔
بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) کے مطابق، ایک الیکٹرک کار کی اوسط بیٹری کو تقریباً 8 کلو گرام لیتھیم کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں 2040 تک 40 گنا سے زیادہ اضافے کی توقع ہے، جو کہ پاور بیٹریوں کی عالمی مانگ کے باعث کارفرما ہے۔ 2021 کے بعد سے، EU اور UK نے ٹرانسپورٹ الیکٹریفیکیشن کے ترقیاتی ہدف کا اعلان کیا ہے۔ 2030 تک برطانیہ ڈیزل گاڑیوں کی فروخت مکمل طور پر روک دے گا جب کہ یورپی یونین 2035 سے ڈیزل گاڑیوں کی فروخت پر پابندی عائد کر دے گی۔
تاہم، یہ بڑے پیمانے پر خیال کیا جاتا ہے کہ جب کہ یورپ نے لیتھیم بیٹریوں کے لیے خام مال کی سپلائی چین کو رول آؤٹ کرنے کے لیے اہم کوششیں کی ہیں، یورپی یونین میں تمام 15 بڑی پاور بیٹری پروڈکشن سائٹس 2020 کے آخر تک زیر تعمیر ہیں، جو کہ کمرشل سے برسوں دور ہیں۔ پیداوار
ایک ہی وقت میں، یورپ میں لتیم وسائل کے استحصال کو اب بھی بڑے ماحولیاتی چیلنجوں کا سامنا ہے۔ متعدد میڈیا رپورٹس کے مطابق، جب سے پرتگالی حکومت نے لیتھیم کے وسائل تیار کرنے کے منصوبے کا اعلان کیا ہے، یورپی ماحولیاتی ایجنسیوں اور مقامی کمیونٹیز نے احتجاج کیا ہے کہ لیتھیم کی کان کنی کی تیز رفتار ترقی سے سنگین ماحولیاتی آلودگی کا خدشہ ہے۔
فنانشل ٹائمز نے ایک پرتگالی ماحولیاتی کارکن کے حوالے سے کہا کہ لیتھیم پلانٹ سے خطے کو طویل مدت میں کوئی فائدہ نہیں ہو گا اور اسے صفائی کے بعد بہت زیادہ کام کرنے کی ضرورت ہوگی، کیونکہ شمالی پرتگال کی کان کنی کی زندگی 12 سال تک رہنے کی امید ہے۔ ایجنسی فرانس پریس نے پرتگال میں لیتھیم کی کان کے رہائشی کے حوالے سے کہا،"؛ اگر لیتھیم کی پیداوار شروع ہوتی ہے، تو اس سے مقامی کھیتی کی زمین متاثر ہوگی اور مقامی آبی وسائل آلودہ ہوں گے۔ [جی جی] quot؛
