بی ایچ پی بلٹن: اگلے 10 سالوں میں پرائمری نکل کی طلب میں 1.3 ملین ٹن اضافہ متوقع ہے۔
اگلے عشرے میں بجلی کاری کا رجحان رہے گا۔ 14 دسمبر کو، بی ایچ پی بلٹن دھاتوں اور کان کنی مارکیٹ تجزیہ ڈائریکٹر وینجن باؤ 2021 توانائی کی بچت اور نئی توانائی گاڑیوں کی ترقی کی رپورٹ کے اجراء میں.
باؤ نے مزید کہا کہ گزشتہ سال پر نظر ڈالتے ہوئے ای وی مارکیٹ نے 2020 میں ایک نیا دھماکہ کیا ہے جس میں عالمی فروخت 3.2 ملین یونٹ تک پہنچ گئی ہے جو 2019 کے دوران 44 فیصد زیادہ ہے اور عالمی سطح پر ہلکی گاڑیوں کی فروخت کی شرح 4.3 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ یہ مضبوط اضافہ اس سال بھی جاری ہے اور اس میں تیزی کے آثار نظر آرہے ہیں۔ آگے دیکھتے ہوئے ہمیں یقین ہے کہ صنعت کی ترقی کے بہت سے سازگار عوامل ہیں کیونکہ دنیا بھر کی حکومتوں نے حال ہی میں الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کے لئے طویل مدتی اہداف کا اعلان کیا ہے اور معاون پالیسیاں شروع کی ہیں۔ باؤ وینجن نے کہا۔
الیکٹرک گاڑیوں کی تیزی سے ترقی نکل کی مانگ کو بڑھا رہی ہے
باؤ کا خیال ہے کہ آج کے صارفین، خاص طور پر شہروں میں نوجوان نسل، ماحول دوست الیکٹرک گاڑیوں میں زیادہ دلچسپی رکھتے ہیں۔ یہ تمام عوامل ہمیں یہ یقین کرنے کی طرف لے جاتے ہیں کہ عالمی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ ہم پیش گوئی کرتے ہیں کہ عالمی الیکٹرک گاڑیاں، جسے ہم خالص الیکٹرک + پلگ ان کہتے ہیں، 2030 تک عالمی روشنی گاڑیوں کی فروخت کا ایک چوتھائی حصہ ہوں گی اور چین اور یورپ جیسی معروف الیکٹرک مارکیٹوں میں داخلے کی شرح اور بھی زیادہ ہوگی۔
الیکٹرک گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی لازمی طور پر بیٹری کی صنعت کی ترقی کو آگے بڑھاسکے گی۔ الیکٹرک کاروں میں مختلف قسم کی بیٹریاں استعمال کی جاتی ہیں اور بتایا گیا ہے کہ ٹرنری لیتھیئم بیٹریاں مرکزی دھارے کی ٹیکنالوجیز میں سے ایک ہیں۔ تین طرفہ بیٹری کی کیتھوڈ میں تین مختلف عناصر، نکل، کوبالٹ اور ایک تیسری دھات استعمال ہوتی ہے، یا تو مینگنیز یا ایلومینیم۔ ان عناصر میں بیٹریوں کی توانائی کی کثافت اور الیکٹرک گاڑیوں کی برداشت کو بہتر بنانے کے لئے نکل بہت اہم ہے۔ عام طور پر نکل تین کیتھوڈ مواد کا سب سے بڑا تناسب ہے۔
باؤ کا خیال ہے کہ بیٹری ٹیکنالوجی کا مستقبل دو بڑے رجحانات پیش کرے گا: پہلا رجحان، ٹرنری بیٹری کی صنعت طویل مدتی مرکزی دھارے کی ہے۔ 2020 میں لیتھیئم نکل کوبالٹ مینگانیٹ بیٹریاں، لیتھیئم نکل-کوبالٹ-الومینٹ بیٹریاں اور لیتھیئم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں دنیا بھر میں مسافر گاڑیوں کے لیے بجلی کی بیٹریوں کی اہم اقسام ہیں اور نکل پر مشتمل بیٹریاں 80 فیصد سے زیادہ ہیں۔ طویل مدت میں، نکل پر مشتمل ٹرنری بیٹریوں میں توانائی کی کثافت میں بہتری اور زیادہ ترقیاتی امکانات کے لئے زیادہ جگہ ہوتی ہے، لہذا ٹرنری بیٹریاں عالمی مسافر کار پاور بیٹریوں کا اہم تکنیکی راستہ بن جائیں گی۔ دوسرا رجحان یہ ہے کہ نکل پر مشتمل بیٹریاں خود بھی بہتر ہو رہی ہیں۔ اس پیش رفت کی عکاسی نکل کی مقدار میں مسلسل اضافے سے ہوئی ہے۔ اس ڈایاگرام میں ٹرنری بیٹریوں کو دو زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، ایک نکل-کوبالٹ-مینگنیز لیتھیئم بیٹری، اور نکل-کوبالٹ-الومینٹ لیتھیئم بیٹری ہے۔ تین کیتھوڈ مواد میں سے کچھ مصنوعات میں نکل کا تناسب 80 فیصد تک پہنچ گیا ہے اور مستقبل میں نکل کی مزید بیٹریاں بھی شامل ہیں۔
باؤ کا خیال ہے کہ نکل کی مقدار میں اضافے سے تین طرفہ بیٹری کی توانائی کی کثافت میں اضافہ ہوگا اور توانائی کی فی یونٹ لاگت میں کمی آئے گی اور پھر لاگت میں زیادہ مسابقتی ہو جائے گی۔ اس کے ساتھ ساتھ توانائی کی کثافت اور بیٹری کی کارکردگی میں بہتری صارفین کی رینج کی پریشانی سے نجات دلا سکتی ہے اور الیکٹرک گاڑیوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد دے سکتی ہے۔ لہذا ہم توقع کرتے ہیں کہ اگلے عشرے میں بیٹریوں کے لئے نکل کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ باؤ وینجن نے کہا۔
فی الحال مارکیٹ میں نکل کی بڑی اکثریت دراصل غیر بیٹری صنعتوں میں استعمال ہوتی ہے۔ 2020 میں پرائمری نکل کا صرف 5 فیصد بیٹریوں میں استعمال کیا جائے گا جبکہ باقی کی بڑی اکثریت سٹین لیس اسٹیل میں استعمال کی جائے گی۔ سٹین لیس اسٹیل اس وقت دنیا کے نکل کے استعمال کا دو تہائی حصہ ہے۔ "بیٹری کی صنعت میں نکل، اگرچہ اس وقت ایک چھوٹے بیس سے ہے، مستقبل میں ایک بڑی ترقی ڈرائیور ہو جائے گا." ہم توقع کرتے ہیں کہ اگلے عشرے میں نکل کی مجموعی طلب 5 فیصد کی مرکب شرح نمو سے بڑھے گی لیکن بیٹریوں کے لیے نکل کی مانگ 20 فیصد سے زیادہ کی شرح سے بڑھے گی۔ انہوں نے کہا کہ اگلے 10 سالوں میں پرائمری نکل کی مارکیٹ طلب میں تقریبا 1.3 ملین ٹن اضافہ ہوگا۔ بیٹری کی صنعت اگرچہ ایک چھوٹی سی بنیاد سے، اضافے کے نصف سے زیادہ حصہ ڈال سکتے ہیں, یا تقریبا 700,000 ٹن. 2030 تک ہم سمجھتے ہیں کہ بیٹری کی صنعت دنیا کی بنیادی نکل طلب کا 20 فیصد سے زیادہ حصہ لے گی۔
نکل کی فراہمی کے لحاظ سے نکل اوریز وسیع پیمانے پر اور دنیا بھر میں مختلف اقسام کے تقسیم کیے جاتے ہیں۔ اسے تقریبا دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، پہلا نکل سلفائیڈ اور دوسرا آکسائڈ اور (جسے عام طور پر لیٹرائیٹ نکل اور کہا جاتا ہے) ہے۔ نکل سلفائیڈ اور کان کنی کی تاریخ تاریخ میں طویل ہے، پچھلی صدی میں یہ نکل کا روایتی اہم ذریعہ رہا ہے، نکیل سلفائیڈ اور فلوٹیشن سونے کی نکل کی مقدار زیادہ ہونے کے بعد، مزید نکھارنے کے لئے بھی سازگار ہے، نکل سلفائیڈ اور تقسیم، بنیادی طور پر اونچے عرض البلد، روس، کینیڈا، شمال مغربی چین کے گانسو جنچوان اور جنوبی افریقہ میں تقسیم کی جاتی ہے۔ آسٹريليا. عالمی سلفائیڈ خام تیل کے وسائل نسبتا محدود ہیں اور گزشتہ 20 سالوں میں نکل اور کا اضافہ بنیادی طور پر لیٹرائیٹ نکل اور سے ہوتا ہے۔ لیٹرائیٹ نکل خام تیل جغرافیائی طور پر خط استوا کے ساتھ ساتھ ٹراپیکل علاقوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، اور لیٹرائیٹ نکل خام خاص طور پر نکل سور لوہے یا نکل لوہے کی ملاوٹ کی پیداوار کے لئے موزوں ہے کیونکہ اس میں لوہے کی مقدار زیادہ ہے۔ حتمی استعمال کے لحاظ سے، لیٹرائیٹ نکل اور بنیادی طور پر سٹین لیس اسٹیل کی مینوفیکچرنگ میں استعمال کیا جاتا ہے۔ گزشتہ ایک دہائی میں چین، جنوب مشرقی ایشیا، انڈونیشیا اور فلپائن میں سٹین لیس اسٹیل کی صنعت کی تیزی سے ترقی کے ساتھ دنیا میں لیٹرائیٹ نکل اور کا اہم سپلائر بن گیا ہے۔
بی ایچ پی بلٹن نکل کی پیداوار میں کم کاربن اخراج کے حصول کے لئے پرعزم ہے
اس سے پہلے کہ نکل اور نکل میں تبدیل کیا جا سکتا ہے کہ بیٹریوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے, یہ درمیانی، نکل سلفیٹ سے گزرنا ہے. مغربی نکل، بی ایچ پی بلٹن کی ایک اکائی، سلفائیڈ خام تیل کے ذریعے گریڈ 1 نکل پیدا کرتی ہے۔ حال ہی میں، کچھ نکل سپلائرز نے دریافت کیا ہے، مثال کے طور پر، بیٹری کی صنعت کے لئے نکل سور کے لوہے کو ری پروسیسنگ کرنے کے لئے بیٹری ایپلی کیشنز کے لئے لیٹرائیٹ نکل کا راستہ کھولنا۔
بی ایچ پی بلٹن نے پہلے مارکیٹ میں تیار مصنوعات بنیادی طور پر نکل پھلیاں اور نکل پاؤڈر فراہم کی تھیں۔ تاہم، ہم نے حال ہی میں ڈاؤن اسٹریم نکل سلفیٹ پروسیسنگ سہولیات میں سرمایہ کاری کی ہے۔ بیٹریوں کو فروخت ہونے والی مصنوعات کے تناسب میں مسلسل اضافہ کرتے ہوئے ہم اپنی بیٹری انڈسٹری چین کے قریب جانے کے لئے اختتامی مصنوعات کی شکل بھی تبدیل کر رہے ہیں۔
بی ایچ پی کے نئے نکل سلفیٹ پلانٹ کی پیداوار تک پہنچنے کے بعد سالانہ 100،000 ٹن سے زیادہ کی گنجائش ہوگی جس سے یہ دنیا کے سب سے بڑے نکل سلفیٹ منصوبوں میں سے ایک بن جائے گا۔ نکل سلفیٹ کی اس کی تازہ ترین کھیپ نے ڈاؤن اسٹریم انڈسٹری چین میں صارفین کے لئے چین کی ترسیل شروع کردی ہے۔
اگرچہ الیکٹرک کاریں خود پیٹرولیم پر مبنی گاڑیوں کے مقابلے میں بہت زیادہ کم کاربن ہیں، بی ایچ پی بلٹن اب بھی بیٹریوں یا بیٹریوں کے لئے خام مال بنانے کے طریقوں کی تلاش کر رہا ہے زیادہ سے زیادہ کم کاربن کے لئے اس کے کاربن فٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لئے. چونکہ نکل، کوبالٹ اور لیتھیئم کان کنی، پگھلنے اور آخری بیٹری پیک کی پیداوار سے بہت زیادہ کاربن ڈائی آکسائڈ پیدا ہوتی ہے، اس لیے ضروری ہے کہ بیٹری کے خام مال اور بیٹریاں سبز انداز میں تیار کی جائیں تاکہ ویلیو چین اور انڈسٹری چین کے کاربن فٹ پرنٹ کو کم کیا جا سکے اور بیٹریوں کے کل اخراج کے تناسب کو مدنظر رکھا جا سکے۔ باؤ وینجن نے کہا۔
باؤ نے صحافیوں کو بتایا کہ چونکہ نکل کی کان کنی، ڈریسنگ اور پگھلنے سے بہت زیادہ بجلی استعمال ہوتی ہے، اس لیے ان کا پہلا قدم شمسی توانائی جیسی قابل تجدید توانائی کی سورسنگ شروع کرنا تھا۔ فروری میں بی ایچ پی نے مقامی شمسی پلانٹس سے 20 میگاواٹ کے لیے خریداری کے معاہدے کا اعلان کیا تھا اور حال ہی میں مزید 30 میگاواٹ کا اضافہ کیا تھا۔ شمسی توانائی کی آؤٹ سورسنگ کے علاوہ، بی ایچ پی اپنے فارم اور توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام بھی بنا رہا ہے، اور اس کے بعد ہوا کی بجلی کے امکانات کی تلاش کرے گا۔
مسٹر باؤ نے زمین کے اوپر اور نیچے نکل کی کانوں میں برقی گاڑیوں کے بڑھتے ہوئے استعمال پر روشنی ڈالی۔ "کیونکہ ہم جو نکل تیار کرتے ہیں وہ الیکٹرک گاڑیوں کو جاتا ہے، اور اس کے بدلے میں وہ سبز الیکٹرک گاڑیاں ہماری کانوں میں ختم ہو جاتی ہیں، جو ایک حقیقی بند لوپ بناتی ہیں۔ ان تمام اقدامات کا مقصد زیادہ پائیدار ترقی ہے۔ "
