انڈونیشین ایسوسی ایشن آف نکل مائنرز (اے پی این آئی) کے سیکرٹری جنرل میڈی کیٹرین لینگکی نے انکشاف کیا کہ 3 ستمبر 2022 کو ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے نفاذ کے بعد سے نکل مائننگ آپریشنز کی لاگت میں اضافہ ہوا ہے۔
میڈی نے انڈونیشیا کی نکل کان کنی کی صنعت میں ہونے والی تازہ ترین پیشرفت کو پیش کیا، جس میں اس وقت ڈاون اسٹریم سیکٹر میں تقریباً 31 پروسیسنگ پلانٹس ہیں (نکل پروسیسنگ پلانٹس) اور تقریباً 50 کمپنیاں تعمیرات اور منصوبہ بندی/پرمٹ مینجمنٹ میں ہیں۔ اس کا اندازہ ہے کہ نکل پروسیسنگ کی کل صنعت 2025-2026 میں 81 پروسیسنگ پلانٹس تک پہنچ جائے گی۔
میڈی نے کہا کہ اس سال نکل ایسک کی طلب تقریباً 120 ملین ٹن تھی اور 2025 تک 250 ملین ٹن تک کھپت ہو جائے گی۔ ان کے مطابق نکل ایسک کی بڑھتی ہوئی گھریلو طلب کی وجہ سے نیچے کی طرف نکلنے کی صنعت کا منصوبہ کامیاب رہا ہے اور کان کنی کی صنعت پر مثبت اثرات بین الاقوامی مارکیٹ میں نکل کی قیمت کے رجحان کے لیے، انڈونیشیا اب بھی لندن میٹل ایکسچینج (LME) کو بینچ مارک کے طور پر استعمال کرتا ہے اور حوالہ معدنیات کی قیمت (HMA) جنوری 2022 سے ستمبر تک $25,000/ٹن کی حد میں رہتی ہے۔ 2022۔
Meidy کے بیان کردہ نکل معدنی معیار کی قیمت (HMP) کی بنیاد پر، جنوری 2022 میں نکل گریڈ (Ni) 1.8 فیصد اور نمی کا مواد (MC) 35 فیصد فی ٹن $44.88، فروری $46.94 فی ٹن، مارچ $52.32 فی ٹن تھا۔ اپریل میں $80.02 فی ٹن، مئی میں $74.28 فی ٹن، جون میں $66.80 فی ٹن، جولائی میں $60.94، اگست میں $50.03 اور ستمبر میں $49.04۔
تاہم، Meidy نے کہا کہ نکل کان کنوں کو دوبارہ اپنے دماغ کو تیز کرنا پڑ رہا ہے کیونکہ 3 ستمبر 2022 سے ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے اور ایندھن کی زیادہ قیمتوں کا اثر نکل کی کانوں میں زیادہ پیداواری لاگت کا باعث بنتا ہے۔ ان کے مطابق نکل مائن کی پیداوار پر جو عوامل سب سے زیادہ اثر انداز ہوتے ہیں وہ ہیں سٹرپنگ ریٹ، ہولنگ ڈسٹنس اور پورٹ ٹو پورٹ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا فاصلہ۔ کیونکہ، نکل ایسک کی فروخت کے لیے، اگرچہ توانائی اور کانوں کی وزارت کے ضوابط میں یہ طے کیا گیا ہے کہ HPM FOB پر مبنی ہے، سمیلٹرز کے نفاذ میں، وہ صرف CIF HPM معاہدے کے تحت نکل ایسک خریدنا چاہتے ہیں۔ کان کنی کے اختتام کو نقل و حمل/بجر کی لاگت برداشت کرنے دیں، اور بارج کی قیمت بھی بڑھ جائے گی۔
میڈی کے مطابق، ایندھن کے بڑھنے سے IRR اور NPV کم ہو جائیں گے کیونکہ تمام شعبوں میں پیداوار اور آپریٹنگ لاگت خود بخود بڑھ جاتی ہے۔ مخصوص ہونے کے لیے، نکل ایسک کی پیداوار میں استعمال ہونے والے ایندھن کا فیصد کل پیداواری لاگت کا تقریباً 35-40 فیصد ہے۔ ایندھن میں اضافے کے ساتھ، یقینی طور پر پیداواری بوجھ میں 10-15 فیصد اضافہ ہوگا۔ پھر نکل ایسک کی فی ٹن پیداواری لاگت، جو پہلے تقریباً $18- $20/ گیلا ٹن تھی، خود بخود بڑھ کر $23- $25/ گیلے ٹن ہو جائے گی جیسے جیسے ایندھن بڑھتا ہے۔ یہ اضافہ ہر کان کی سٹرپنگ ریٹ اور نقل و حمل کے فاصلے کے علاوہ CIF پلانٹس کے معاہدوں پر منحصر ہے۔ کان کنی کے اختتام نے بارج کے اخراجات برداشت کیے ہیں جو اوسطاً $6 فی ٹن تھے، جب کہ ایندھن خود بخود بڑھ کر $8 فی ٹن ہو گیا ہے۔
